哈西客站7月1日将落成通车半小时交通圈”初具规模

哈西东广场工人建筑

东北网5月2日新闻7月1日,哈尔滨西站将建成并通车。哈西地区的“半小时交通圈”已初具规模。 5月1日,记者走访了河西新区的施工现场,施工人员井然有序。为了确保哈西客运站按计划使用,在“ 5月1日”期间,成千上万的建筑商在哈西新区的建筑工地工作。

完成配套项目建设

在河西火车站东广场的施工现场,数百人正在紧张施工。在机器的轰鸣声中,指挥人员正在促进土建工程和辅助项目。一些建筑工人正在对防水泄漏进行检查和维修。据介绍,目前中转区和疏散通道装修龙骨已完成87%,地下出租车和社会车辆停车场混凝土地面已完成86%,配套专业建设已完成80%。

中兴北街电缆项目正在建设中,计划在不久的将来完成。北兴街和中兴北街的其余管道和道路正在进入施工阶段。

在河西火车站西广场的施工现场,桩基施工始于停车场的东段,污水排放和雨排的施工正在齿轮东路进行,并且齿轮西路正在进行土方工程。哈西高速公路客运站室内地面正在建设中,已完成20%;已完成装饰龙骨的第二,三项标准,已完成标准龙骨的50%。目前,已经解决了每个标准节装饰节点的设计问题。

据了解,哈西站投入使用后,每天将有成千上万人聚集。因此,今年的道路建设与“疏散保障”重点工程密切相关,全年计划建设17条道路中的19条路段。其中,东开清华街,宜春路,维修兴兴街,中兴大道,再加上原有的铁路街,向东撤离的道路多达5条,基本上可以保证向南港,香坊,平房三个区域撤离客流建立西部开发通道和和谐通道,连接齿轮道,确保沿道路方向疏散客流。将阳明滩大桥减灾工程北移,以确保疏散松山北部的客流。将规划环路连接至南部,连接公路客运站与其他城市的主干道,所有道路均已全面开通,核心区东部地区的交通网络结构得到全面改善,形成了新格局快速疏散核心区域东部的“三横,两纵,一弧”道路网,已成为“车站前核心”。道路网状况十分理想,道路网趋势由东向西快速疏散。 [page%show]

河西客运站的主体工程即将完工

据现场建设负责人介绍,河西客运站的主要工程包括车站大楼,7.55km的客运专线,动车组,运行线路及相关工程。哈尔滨铁路局河西铁路建设指挥部负责建设。同时,还要在主站楼下部建设地铁3号线,6号线换乘大厅工程,建设哈大客运四线平行段线。其中,主站总面积为0.3平方米,院子的总规模为10个站,发际线18个,主线4条。哈尔滨西站主体工程建设紧张,任务繁重,标准高,投资大。它涉及广泛的技术和复杂的技术。建筑商克服了许多困难,施工任务已接近完成。

“半小时交通圈”已初具规模

自4月以来,河西客运站地区已竭尽全力完成哈西客运站辅助设施的建设,包括东西方广场,河西公路客运站,路网和区域绿化项目,重点放在河西新区。在哈尔滨市委,市政府建设的新战略城市中,它将成为“现代大都市先驱区,示范区和城市管理试验区”。那时,乘客可以在一个地方实现各种运输方式的“零转移”,例如火车,地铁,公共汽车,租赁和公路客运。

目前,哈西站东区道路网框架已基本形成,“半小时交通圈”已初具规模。根据新路网的设计,火车将从河西客运站到达市区主要市区,车程为30分钟。

据此,截至目前,河西地区共建成28个28公里的路段,铺装面积970,000平方米。根据新的街道设计,从哈尔滨西站到南岗区和道里区仅需10分钟车程。香坊,道外,平坊和群力也都在20分钟车程内,从河西穿过阳明潭大桥越过河。松北区仅需20分钟。

哈市汽车站从北的康宁路,南的四环路,东的雪府路,西的城乡道路开始。距哈尔滨站约8公里,距哈尔滨太平国际机场约20公里。与道里区和南岗区有商业往来。直线距离约为5公里。哈西客运站汇集了高速铁路客运,长途客运,公共交通交汇处,城市轨道交通和常规路网交通。它是哈尔滨最重要的综合客运枢纽,也是全省第一。具有“零转移”运输方式的现代化综合运输枢纽。

在哈尔滨西站建设的初始阶段,发送的乘客数量约为1000万,到2020年约为2060万,到2030年每年将达到3135万。哈尔滨火车西站的地铁站可以通过“零换乘”在15分钟之内迅速撤离到城市。以河西客运站为核心的高速铁路将极大地扩大哈尔滨的辐射力。一小时内,哈尔滨市就到达了齐齐哈尔,牡丹江,佳木斯,大庆等省内重要城市。