为什么说锻造工艺在当前具有不可替代性

汽车曲轴的批量生产方法是通过铸造或锻造来制造接近于曲轴的最终形状的铸件或锻件,然后通过机械加工以形成曲轴来进行最终精加工。近年来,对高性能汽车曲轴的需求变得越来越紧迫,并且具有优异机械性能的锻造曲轴已经成为汽车曲轴的主流轴,并且使用量也在增加。汽车曲轴的性能要求是高强度和高刚度,以使发动机更高效,更安静并降低油耗。同时,还需要曲轴以减轻重量。

过去的汽车锻造曲轴材料通常是碳钢和Cr-Mo钢的热处理材料(回火处理)。 1970年代后,为了降低材料成本,促进了非调质钢的发展。现在,诸如碳钢(高疲劳强度钢)和不含V的碳钢等非调质钢已成为汽车锻造曲轴。材料主流钢种。

此外,为了提高曲轴的疲劳强度,在加工曲轴后,对连杆销,主轴圆角等危险部位进行高频淬火,软氮化和压延加工。曲轴的改进以改善这些零件。强度也表明了锻造曲轴的优越性。

锻造汽车曲轴时,通常是将锻坯加热到约1200°C,然后再进行热锻。这样,可以使用小型锻造设备施加较小的负载,以实现良好的精密锻造。在制造锻造曲轴时,不仅需要锻件的质量管理,而且还要求从曲轴材料设计,曲轴形状设计,炼钢到锻造系统过程的严格质量控制。用棒加工的曲轴或车轴产品容易出现锻造和开裂的质量问题。