观致5S上市,救赎之路依旧艰难

千芝5S上市,赎回之路仍然艰难,昨天我要分享的车门网

关之5s的新品牌已于近期正式推出。新车推出了三款车型,价格区间为13.888至1238万。经过近三年的生产,新车吸引了很多围观者。实际上,所谓的新车只是Qoros 5的改良版,外观,车身尺寸和轴距都没有明显变化,只是更换了新的1.6T涡轮增压发动机和Getrag 7速双速发动机。离合器变速箱确实使视野更佳将5s动力组合提升到一个新的水平。

内部方面,尽管Zhizhi 5S添加了高端时尚配置,例如电子变速杆和电子手刹,但缺乏全LCD仪表板和其他技术配置仍无法与时俱进。此外,新车配备了Zebra Zhi驾驶系统,与旧模型Guanzhi 5相比,互连功能得到了改善。

很明显,5S在配置和动力组合方面都得到了改善,但是新车的价格却下降了。 QS 5S的领先,尊贵和旗舰型号的市场指导价分别为138,800元,148,800元和16.38万元,比8月份的预售价格更优惠。在冠智5的市场指导价之前还很低,也低于目前的奇瑞之星TX的价格,这表明冠智5充满了诚意。

如此充满诚意,QS 5S上市后将在销售方面有出色表现吗?从冠智的发展轨迹来看,冠智5S的短期销售很难取得重大突破。

事实上,冠智是中国自主品牌奇瑞旗下的第一个高端品牌。当时,国内市场上没有品牌进行过任何相关尝试。作为第一个吃螃蟹的螃蟹,其发展并不顺利。自2013年推出该产品以来,操作状态一直处于亏损状态。截至2016年,冠之亏损已接近70亿元人民币。目前,宝能集团的市场份额导致了暂时的复苏,但仍未能摆脱亏损。

2017年12月,宝能以66.3亿元人民币获得了Qoros Auto 51%的股份,广冠汽车正式改变立场。包继任后,观止的命运曲线也发生了变化。

官方数据显示,Qoros Auto在2013年的累计销量为63,179辆,同比增长320%。也是Qoros总销量最高的一年,但如此高的销量对行业并不乐观,因为汽车租赁公司的汽车租赁公司Linked Cloud赢得了冠智的最大订单,这也是让关之的“大进步”。只能将其视为阻碍Pangeng Group大规模国内销售的障碍。

回顾冠智宣布的产品计划,有必要在2018年推出五款新车型,并计划在2022年推出多达26款新车型,但这只是一个大话题。毕竟,截止到今天,冠智已经移交给用户。答案纸上只有一种模型,即冠神5S或过去三年中发布的经过重新设计的模型。可以看出,更新速度非常慢。

可以看出,相对较业余的Pangeng集团有雄心勃勃地制造汽车,但是在产品线更新和新车开发方面缺乏经验,甚至使汽车处于停滞状态。

直到2019年2月,宝能公司引进日本汽车企业高管团队接管冠志汽车,以期从根本上增强其竞争力。然而,连续多年的亏损使这家汽车企业无法承受折腾,人员频繁转移,在一定程度上再次增加了汽车疾病的状况。

内部混乱直接影响销售。根据相关数据,今年3月,冠智汽车共售出192辆,而4月销量仅为30辆。长期销售不佳也直接加剧了Qoros Auto与经销商之间的矛盾。今年4月,Qoros汽车公司的40多个经销商集体扞卫自己的权利,并在《致观致汽车销售有限公司》的信中提出了“返还净补偿金”的要求。来自外部经销商的压力也使冠志汽车再次着迷。

甚至有媒体曝光,一些Qoros汽车工厂开始裁员。尽管冠智汽车官方否认了这一传言,但可以肯定的是,今天的巧智汽车存在内部和外部问题。

最新数据显示,今年8月份Qoros Auto的销量为3,663辆,其中冠之3的销量为2,977辆,而Qoros 5的销量仅为686辆。与7月份的0辆销量和销量相比3031年6月,8月仍取得了进展。 1-8月累计销量仅为11,818辆,同比下降71.8%。

在这种情况下,冠智5S应运而生。在品牌力方面,消费者很难信任,产品本身的亮点也不突出。尽管性价比提高了,但该国的整个汽车市场疲软。在这种环境下,有必要计划一个长期的计划来扭转这种趋势。

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关之5s的新品牌已于近期正式推出。新车推出了三款车型,价格区间为13.888至1238万。经过近三年的生产,新车吸引了很多围观者。实际上,所谓的新车只是Qoros 5的改良版,外观,车身尺寸和轴距都没有明显变化,只是更换了新的1.6T涡轮增压发动机和Getrag 7速双速发动机。离合器变速箱确实使视野更佳将5s动力组合提升到一个新的水平。

内部方面,尽管Zhizhi 5S添加了高端时尚配置,例如电子变速杆和电子手刹,但缺乏全LCD仪表板和其他技术配置仍无法与时俱进。此外,新车配备了Zebra Zhi驾驶系统,与旧模型Guanzhi 5相比,互连功能得到了改善。

很明显,5S在配置和动力组合方面都得到了改善,但是新车的价格却下降了。 QS 5S的领先,尊贵和旗舰型号的市场指导价分别为138,800元,148,800元和16.38万元,比8月份的预售价格更优惠。在冠智5的市场指导价之前还很低,也低于目前的奇瑞之星TX的价格,这表明冠智5充满了诚意。

如此充满诚意,QS 5S上市后将在销售方面有出色表现吗?从冠智的发展轨迹来看,冠智5S的短期销售很难取得重大突破。

事实上,冠智是中国自主品牌奇瑞旗下的第一个高端品牌。当时,国内市场上没有品牌进行过任何相关尝试。作为第一个吃螃蟹的螃蟹,其发展并不顺利。自2013年推出该产品以来,操作状态一直处于亏损状态。截至2016年,冠之亏损已接近70亿元人民币。目前,宝能集团的市场份额导致了暂时的复苏,但仍未能摆脱亏损。

2017年12月,宝能以66.3亿元人民币获得了Qoros Auto 51%的股份,广冠汽车正式改变立场。包继任后,观止的命运曲线也发生了变化。

官方数据显示,Qoros Auto在2013年的累计销量为63,179辆,同比增长320%。也是Qoros总销量最高的一年,但如此高的销量对行业并不乐观,因为汽车租赁公司的汽车租赁公司Linked Cloud赢得了冠智的最大订单,这也是让关之的“大进步”。只能将其视为阻碍Pangeng Group大规模国内销售的障碍。

回顾冠智宣布的产品计划,有必要在2018年推出五款新车型,并计划在2022年推出多达26款新车型,但这只是一个大话题。毕竟,截止到今天,冠智已经移交给用户。答案纸上只有一种模型,即冠神5S或过去三年中发布的经过重新设计的模型。可以看出,更新速度非常慢。

可以看出,相对较业余的Pangeng集团有制造汽车的野心,但缺乏产品线更新和新车开发方面的经验,甚至使汽车处于停滞状态。

直到2019年2月,宝能公司引进日本汽车企业高管团队接管冠志汽车,以期从根本上增强其竞争力。但是,连续多年的亏损使这家汽车企业无法承受折腾,频繁的人员调动,在一定程度上再次增加了汽车疾病的状况。

内部混乱直接影响销售。根据相关数据,今年3月份,冠智汽车共售出192辆,而4月份仅为30辆。长期销售不佳也直接加剧了Qoros Auto与经销商之间的矛盾。今年4月,Qoros汽车公司的40多个经销商集体扞卫自己的权利,并在《致观致汽车销售有限公司》的信中提出了“返还净补偿金”的要求。来自外部经销商的压力也使冠志汽车再次着迷。

甚至有媒体曝光,一些Qoros汽车工厂开始裁员。尽管冠智汽车官方否认了这一传言,但可以肯定的是,今天的巧智汽车存在内部和外部问题。

最新数据显示,今年8月份Qoros Auto的销量为3,663辆,其中冠之3的销量为2,977辆,而Qoros 5的销量仅为686辆。与7月份的0辆销量和销量相比3031年6月,8月仍取得了进展。 1-8月累计销量仅为11,818辆,同比下降71.8%。

在这种情况下,冠智5S应运而生。在品牌力方面,消费者很难信任,产品本身的亮点也不突出。尽管性价比提高了,但该国的整个汽车市场都很疲软。在这种环境下,有必要计划一个长期的计划来扭转这种趋势。