什么车每13秒就能卖出一台?

原排气管2019.9.4我想分享

我们都知道,在2018年,汽车市场遭遇了过去30年来的首次下滑。汽车市场的寒冷天气使所有汽车制造商都感受到了危机。然而,在这样的背景下,广汽丰田仍然承受着压力并交出了美丽的成绩单。不久前,广汽丰田公布了2019年上半年的销售数据.上半年累计销量为311,224辆,同比增长22%。在汽车市场寒冷天气的情况下,它仍然保持强劲的增长势头。

当然,这种成就离不开新莱凌的信誉。作为GAC丰田TNGA结构下的第一款中型车,新Ralink自上市初期就备受关注。它具有比以前更高的价值和配置,但价格仍然接近人,商店第一天的订单数量达到2,324个单位,以8小时工作小时计算,并且每13秒售出一次!

那么为什么新的Ralink如此受欢迎呢?为了寻找这个答案,我故意找到了一辆新车。作为一名8年的测试编辑,我想知道如何成为“13秒超人”。

首先,由于TNGA架构,新的Ralink从零开始,创造了一个新的形状,“明智的?智能的“设计理念。这就像是概念车设计草图的跳跃,让人们一见钟情。是的,我从未想过我会受到中型车的诱惑,最大的英雄是因为它的重心低,车身宽大。

此外,新的瑞利全标准LED大灯使整车更具精神气息,同时通过低腰线的设计突出了轮毂的存在。为了实现所有这些,我们需要重新开发紧凑型零件,这就是TNGA为何可以将如此接近概念车的量产车变为现实的原因。

如果新的雷诺(Reynolds)外形设计可以立即引起人们的注意,那么乍一看,这辆车的变化将更加引人入胜。

新款雷凌比旧车型更时尚,并且分层的布局也反映了内部纹理。此外,某些185T机型还使用最大的垂直12.1英寸大屏幕,7.7英寸彩色TFT屏幕和航空技术HUD来实现三屏幕链接,从而进一步满足了大屏幕消费者的喜好。

当然,新的雷诺汽车是丰田公司的第一个中型车辆的全尺寸标准车辆联网系统,内置数据通信DCM模块,通过使用此硬件,广汽丰田可以通过专有的专有技术为用户提供各种连接服务移动服务平台。同时,通过Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota“ Toyota Travel”应用程序,用户还可以享受“ Toyota Enjoy”车辆联网服务,获得“车辆状况检测报告,紧急救援,道路救援,车辆防盗报警,跟踪被盗(远程启动限制)”和其他服务。

但是我并不惊讶丰田擅长室内装饰。从关门的声音,座椅的舒适度,汽车的气味,方向盘的触感和电动座椅的运动来看,我觉得它比以前更了解消费者的需求。当然,对于今天来说,这些不是主题。今天,我想看看新的雷诺汽车可以在动态驾驶中提供什么样的答案。

从市区到山路,在各种路况下,新里昂在力量方面的流畅性可以说是非常好的,踩多少,动力很高,而且平稳性非常好开始和低速。在快速加速的情况下,工程师也特别注意功率输出的线性和平滑性,并且功率不会突然爆发,并且突然感到尴尬。

当然,TNGA-C平台的新型双横臂独立后悬架的加入也使得新款Thunderbolt更易于打开并且在操控方面有显着改进。 TNGA是丰田的优秀基因,是的,因为它想让新丰田变得不那么丰田。其中一项表现是说服消费者控制。这对于历史悠久的汽车来说实际上是非常好的。具有挑战性的。

但是不要以为新雷凌的增强处理会失去以前的舒适性,但事实并非如此。当在郊区的不平坦路面上行驶时,辅助悬架仍具有优异的振动吸收能力。我相信在相同的底盘强度下,新的Ralink必须是最舒适的,并且通过底盘上传到内部隔间的声音也非常微妙,它通过更坚固的机身和更好的屏蔽悬挂声音悬挂胶套。

那么为什么这款全新的Ralink如此受消费者欢迎呢?另一个重要原因是它配备了丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智能安全套件和8个SRS安全气囊作为标准配置。丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE安全套件包括DRCC动态雷达巡航控制系统,LTA车道跟踪辅助系统,AHB自动调节远光系统和PCS预碰撞安全系统。

那么这个系统在平时驾驶时如何帮助我们呢?

例如,当我测试汽车时,我开了一条高速公路并尝试了这个系统。首先,我们知道传统的自适应巡航遇到了需要超车的慢车前道路,而换道是先完成的。雷达探测到前方障碍物后,将恢复到先前设定的速度。不过,只要新雷陵打开左转向灯,就可以自动提高车速完成超车动作。这和我们的日常驾驶习惯完全一样。系统的性能与“老司机”没有什么不同。

LTA车道跟踪辅助系统也同时升级。它可以不时地修正方向,使车辆始终在车道的中心行驶。s型车道保持系统与其它车型相比不难画出。该间隙结合pcs预碰撞安全性,在保证行车安全的前提下,大大降低了高速行驶的疲劳,充分体现了该系统的强大功能。

最后,AHB自动调节远光灯,更方便日常驾驶。只要将远光灯设置为自动,系统将识别是否有车辆在相反方向和前方,并自动打开或关闭远光灯。减少频繁开关灯的不便。

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不仅如此,广汽丰田还为消费者提供了一项新的财务政策,即首付高达20%,并对罗利燃油版收取3年的利息。燃油版基本可以带回家不到4万件。双引擎版享受首付五成、1年零利率或2-3年低利率政策,另外还有电池无忧政策,即车主可享受无限年、无限里程电池无忧保证,政策和车不跟人,全价值。

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丰田仍然是丰田,但Rayling不再是雷凌。随着新雷凌从外部发生巨大变化,它彻底颠覆了丰田过去的内在印象,也适应了当前消费群体复兴的趋势,以及整个智能,安全和整个领域的进步。高端也是新的。雷林可以成为“13秒超人”的骗子。

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我们都知道,在2018年,汽车市场遭遇了过去30年来的首次下滑。汽车市场的寒冷天气使所有汽车制造商都感受到了危机。然而,在这样的背景下,广汽丰田仍然承受着压力并交出了美丽的成绩单。不久前,广汽丰田公布了2019年上半年的销售数据.上半年累计销量为311,224辆,同比增长22%。在汽车市场寒冷天气的情况下,它仍然保持强劲的增长势头。

当然,这种成就离不开新莱凌的信誉。作为GAC丰田TNGA结构下的第一款中型车,新Ralink自上市初期就备受关注。它具有比以前更高的价值和配置,但价格仍然接近人,商店第一天的订单数量达到2,324个单位,以8小时工作小时计算,并且每13秒售出一次!

那么为什么新的Ralink如此受欢迎呢?为了寻找这个答案,我故意找到了一辆新车。作为一名8年的测试编辑,我想知道如何成为“13秒超人”。

首先,由于TNGA架构,新的Ralink从零开始,创造了一个新的形状,“明智的?智能的“设计理念。这就像是概念车设计草图的跳跃,让人们一见钟情。是的,我从未想过我会受到中型车的诱惑,最大的英雄是因为它的重心低,车身宽大。

此外,新款Leling的标准LED大灯使整个头部更加锐利,而低腰线设计突出了车轮的存在。为了实现这一目标,有必要重新开发紧凑型零件,这就是为什么TNGA可以使生产汽车如此接近概念车的现实。

如果新雷凌的形状瞬间能够吸引人们的注意力,那么汽车的变化就会更加迷人。

新款Ralink比旧款更时尚,层次布局也体现了内饰的质感。中控台还采用浮动大屏幕设计,提高了技术感。此外,一些型号的185T还采用了最大的立式12.1英寸大屏幕,7.7英寸彩色TFT屏幕和航空技术HUD实现三屏联动,进一步迎合了大屏幕消费者的偏好。

当然,新款Ralink是丰田首款采用标准车辆网络系统的中档车。它具有内置数据通信DCM模块。通过使用这种硬件,GAC Toyota可以通过专有的移动服务平台为用户提供各种连接服务。同时,通过广汽丰田“风云星”App,用户还可以享受“风云悦翔”汽车联网服务,并获得“车况检测报告,应急救援,道路救援,车辆防盗报警,被盗跟踪(远程启动)限制)“服务功能。”

但是,内部的新罗利做得很好并不奇怪。从关闭车门的声音,座椅的舒适性,车厢中的气味和方向盘等方面,丰田本来的内饰本来就很好。我觉得ESC座椅的触感和运动感比过去的消费者需要了解更多。当然,对于今天来说,这些不是主题。今天,我想看看新的Ralink在动态驾驶方面可以做出什么样的回答。

从市区到山路,在各种路况下,新里昂的动力流畅度可以说是非常好,踩了多少,动力就很高,而且滑顺性非常好启动和低速。在快速加速的情况下,很明显,工程师特别注意功率输出的线性和平滑度,并且功率不会突然爆发,并且会突然出现笨拙的感觉。

当然,在TNGA-C平台上增加了新的独立于双叉骨的后悬挂系统,这也使新的Thunderbolt更加易于打开,并且在操控性方面有了显着改善。 TNGA对丰田来说是一个极好的基因,是的,因为它希望使新丰田变得不那么丰田。表演之一是说服消费者控制。对于历史悠久的汽车来说,这实际上是非常好的。具有挑战性的。

但是不要以为新的Ralink的增强操控性会失去以前的舒适感,事实并非如此。当在郊区崎the不平的路面上行驶时,辅助悬架仍然具有出色的减震能力。我相信,在相同的底盘强度下,新的Ralink必须是最舒适的,并且通过底盘上传到内室的声音也非常微妙,它通过更坚固的机身和更好的音质来屏蔽悬挂声音。悬挂橡胶套。

那么,为什么这种新的Ralink在消费者中如此受欢迎?另一个重要原因是它配备了丰田公司最新的TOYOTA SAFETY SENSE智能安全套件和八个标准SRS安全气囊。丰田最新的丰田安全感安全套件包括DRCC动态雷达巡航控制系统,LTA车道跟踪辅助系统,AHB自动调节远光系统和PCS碰撞前安全系统。

那么,该系统在平时驾驶时如何帮助我们?

例如,当我测试汽车时,我开了一条高速公路并尝试了该系统。首先,我们知道传统的自适应巡航遇到了在慢车前面超车的需要,并且换道首先完成。雷达检测到前方障碍物后,它将返回到先前设置的速度。但是,只要新的Leiling打开左转向灯,它就能自动提高汽车速度以完成超车动作。这与我们的日常驾驶习惯完全相同。系统的性能与“旧驱动程序”没有什么不同。

LTA车道跟踪辅助系统也已同时升级。它可以不时校正方向,使车辆始终在车道中央行驶。用其他型号绘制S型车道保持系统并不难。该间隙与PCS的预碰撞安全性相结合,可以在确保行驶安全性的同时极大地减轻高速行驶的疲劳感,充分证明了该系统的强大功能。

最后,AHB会自动调整远光灯,这对于日常驾驶更为方便。只要将远光灯设置为自动,系统就会识别是否有相反方向和前方的车辆,并自动打开或关闭远光灯。减少频繁开关灯带来的不便。

不仅如此,广汽丰田还为消费者提供了雷诺兹全新燃油车型,最高首付20%,3年期利率。这款燃油车型售价不到4万元就可以带回家了。双引擎车型享受50%的首付、1年零利率或2-3年低息政策,另外还有电池无忧政策,即车主可享受无限年、无限里程的电池无忧保护,政策不跟车,全价值。

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丰田仍然是丰田,但雷灵不再是雷灵。随着全新雷诺兹从外到内的巨大变化,彻底颠覆了人们过去对丰田的固有印象,也顺应了当前年轻消费群体的变化趋势。智能、安全、高匹配等各个领域的进步,也是全新雷诺兹成为“13秒超人”的秘籍。

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