新京车评丨从制造到智造,中国汽车正崛起

2019-09-19 01: 00: 03北京新闻

今年,任何去过法兰克福车展的人都会觉得中国的汽车像东方的日出一样在上升。来自“中国军”的汽车给车展带来了活力和希望。用外国同行的话来说,中国汽车的到来意味着世界一流汽车的竞争有了新的作用。

车展是晴雨表和风向标。现在,世界上最炙手可热的中国车展似乎已经是不争的事实。这背后最重要的支持是消费,工业和未来。近年来,人们一直在叹息,世界五大车展远没有中国北京-上海车展繁荣。可以肯定地说,中国不仅是一个大的汽车消费国,而且是一个大的汽车制造国,也是未来汽车希望的大国。

大量数据,现实和预测表明,除了巨大的市场支持之外,中国汽车的活跃水平对多元化也有巨大的需求。尤其是,进入智能互联时代的中国不仅将汽车置于互联网移动平台上,还位居世界前列,还因为汽车智能化和电气化先于西方,这一事实开始了。转向制造业。

这些信息表明,世界汽车格局正在发生变化,中国汽车产业的实力正在增强。也就是说,主要基于引进,消化和吸收外国技术的“合资企业模式”正在转变为“四个转变”(电气化和智能化)。 “网络共享,共享”是抓手的“独立模式”,以产业转型为标志的“互联网汽车”正在集体向“新能源”迈进,并已在世界范围内发生变化。

如果说中国汽车为世界汽车提供了一个“不在中国,它将在世界上被击败”的市场,那么没有人会忽略这种模式上的改变,因此,一个共识是“中国人拥有世界。”现在是世界汽车因为中国而改变了比赛规则。在这个过程中,我们已经看到,“合资倒,自我完善”的逆转,与时俱进,以自主品牌为中心的汽车上台充满了期待。

如今,世界五大车展的倒闭和中国车展的兴起足以表明,汽车重心从西向东的转移已在中国落地,并已达到新的高度。这种“一对一”现象得益于改革开放,利用外资和技术制定经济战略决策。 “东兴西朽”的产业转移与迭代符合时代变迁的规律。从中国市场的容量以及汽车的数量和潜力来看,相关的研究和分析长期以来一直预测21世纪的汽车将属于中国。

回顾历史,这辆车的自尊心受到了国家力量的认可。它立足于中国改革开放的前提,已建成世界,并受到巨人的尊重。对于中国而言,汽车从未被忽视。他们一直被视为追赶“现代化”的动力,并实现了人民与人民共同的梦想。有鉴于此,我们可以用一句话来形容中国汽车的发展,即“看上海有一百年的汽车,看长春有60年的汽车,看安亭有30年,到长汀有10年。看到港口。”汽车对中国并不陌生。实际上,在日本和韩国之前就有“汽车思维”,他们具有消费和制造的概念,并且从那时起一直在为此奋斗。

汽车制造已成为中国重要的支柱产业。新中国成立后,主要以卡车制造为基础,然后转向以生产汽车为主的汽车工业。这一历史性变化是当今汽车起飞的重要基础。有人说,中国的变化着眼于汽车,尤其是在过去的20年中,中国不仅是一个有轮子的国家,而且还是一个智能互联的大国。如果纵观漫长的历史之河,中华民族正在借助“汽车之神”改变中国。

目前,互联网汽车和人工智能正在拥抱现实和创新。未来已经来临。这些感受和变化反映了中国的快速变化,并重塑了中国的形象。我们已经看到,由于汽车的购置感,中国从未像现在这样强大。因为汽车的智能通信比以往任何时候都更加自信地跨越了世界汽车的鸿沟;因为汽车的声音比以往任何时候都强。

在今年的“法律展览”中,红旗,长城和百腾共同揭幕并发布了最新的模型和技术,这些模型和技术在豪华,高性能智能,智能和电动领域全面标榜了欧洲,并突破了利润率。人们对中国摊位的兴趣和热情已经超越了产品本身,而是关注行业趋势和未来市场。正如《中国大趋势》的作者约翰纳斯比特(John Nasbitt)所说,如果一个国家可以高质量生产人们所需的大部分商品,并以无与伦比的价格优势将其推向全球市场,那会是什么样?诺贝尔奖获得者保罗萨缪尔森(Paul Samuelson)曾经预测中国可能成为这样的国家。

我们已经看到,中国汽车不仅关注产品(制造)的兴起,而且关注文化的期望。如果说引进汽车思想为今天的中国奠定了现代的物质基础,那么汽车的改造将为中国加快新时代的步伐提供新的历史机遇。

□严光明(高级汽车媒体人,何Yan阅读伙伴)?画画?李世扬

编辑?张兵李文钊校对?严永军

今年,任何去过法兰克福车展的人都会觉得中国的汽车像东方的日出一样在上升。来自“中国军”的汽车给车展带来了活力和希望。用外国同行的话来说,中国汽车的到来意味着世界一流汽车的竞争有了新的作用。

车展是晴雨表和风向标。现在,世界上最炙手可热的中国车展似乎已经是不争的事实。这背后最重要的支持是消费,工业和未来。近年来,人们一直在叹息,世界五大车展远没有中国北京-上海车展繁荣。可以肯定地说,中国不仅是一个大的汽车消费国,而且是一个大的汽车制造国,也是未来汽车希望的大国。

大量数据,现实和预测表明,除了巨大的市场支持之外,中国汽车的活跃水平对多元化也有巨大的需求。尤其是,进入智能互联时代的中国不仅将汽车置于互联网移动平台上,还位居世界前列,还因为汽车智能化和电气化先于西方,这一事实开始了。转向制造业。

这些信息表明,世界汽车格局正在发生变化,中国汽车产业的实力正在增强。也就是说,主要基于引进,消化和吸收外国技术的“合资企业模式”正在转变为“四个转变”(电气化和智能化)。 “网络共享,共享”是抓手的“独立模式”,以产业转型为标志的“互联网汽车”正在集体向“新能源”迈进,并已在世界范围内发生变化。

如果中国汽车向世界汽车提供“世界失败,但在中国没有成功”的市场,没有人会忽略这种模式的改变,因此,有一个共识,即“中国将赢得世界”。现在,世界汽车因中国而改变了游戏规则。在这个过程中,我们可以看到“合资企业下降,独立上升”的逆转和趋势的总体趋势,并且充满了对独立品牌进入汽车业中心的期望。

如今,世界五大汽车展览会的寂寞和中国汽车展览会的兴起,足以说明汽车重力由西向东转移到中国,已成为新的制高点。这种“一对一下降”现象得益于改革开放的战略决策,利用外资和技术发展经济。 “东升西衰”的产业转移与迭代符合时代规律。从中国市场的能力以及汽车的数量和潜力来看,相关的研究和分析长期以来一直在预测汽车将在21世纪属于中国。

纵观历史,这种汽车自尊受到国家实力的认可,是建立在中国改革开放的前提下,在世界范围内确立的,因此迈出了巨大的一步并受到尊重。就中国而言,汽车从未被忽视。他们一直被视为追赶“现代化”的动力,是实现人民共同梦想的动力。有鉴于此,我们可以用一句话来形容中国汽车的发展,即“上海看百年汽车,长春看百年汽车,安亭看三十年汽车,长春看十年汽车。汽车看港口”。汽车对中国来说并不陌生。实际上,早在日本和韩国,它就具有“汽车思维”以及消费和制造的概念。从那以后它一直在为此奋斗。

汽车制造已成为中国重要的支柱产业。新中国成立后,主要以卡车制造为基础,然后转向以生产汽车为主的汽车工业。这一历史性变化是当今汽车起飞的重要基础。有人说,中国的变化着眼于汽车,尤其是在过去的20年中,中国不仅是一个有轮子的国家,而且还是一个智能互联的大国。如果纵观漫长的历史之河,中华民族正在借助“汽车之神”改变中国。

目前,互联网汽车和人工智能正在拥抱现实和创新。未来已经来临。这些感受和变化反映了中国的快速变化,并重塑了中国的形象。我们已经看到,由于汽车的购置感,中国从未像现在这样强大。因为汽车的智能通信比以往任何时候都更加自信地跨越了世界汽车的鸿沟;因为汽车的声音比以往任何时候都强。

在今年的“法律展览”中,红旗,长城和百腾共同揭幕并发布了最新的模型和技术,这些模型和技术在豪华,高性能智能,智能和电动领域全面标榜了欧洲,并突破了利润率。人们对中国摊位的兴趣和热情已经超越了产品本身,而是关注行业趋势和未来市场。正如《中国大趋势》的作者约翰纳斯比特(John Nasbitt)所说,如果一个国家可以高质量生产人们所需的大部分商品,并以无与伦比的价格优势将其推向全球市场,那会是什么样?诺贝尔奖获得者保罗萨缪尔森(Paul Samuelson)曾经预测中国可能成为这样的国家。

我们已经看到,中国汽车不仅关注产品(制造)的兴起,而且关注文化的期望。如果说引进汽车思想为今天的中国奠定了现代的物质基础,那么汽车的改造将为中国加快新时代的步伐提供新的历史机遇。

□颜光明(资深汽车媒体人,何燕阅读合伙人)?绘画?李世洋

编辑?张炳?李文钊校对?严永军