成都国际铁路港辐射带动区域经济协同发展

2019-09-06 13: 15: 38封面新闻

成都国际铁路港口促进了通道辐射的不断增加。图片由成都国际铁路港提供

几天前,国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》(以下简称“规划”)。《规划》指出,将在成都建立一条通过漳州(宜宾)和百色至北部湾河口的新的西方陆海通道,而重庆的另外两个通道将成为新陆海的主要通道西部的海峡。成都国际铁路港作为西部新陆海通道的主要枢纽之一,充分发挥了成都市重要的国家贸易和物流中心的作用,促进了渠道辐射的不断改善和区域经济的协调发展。

依靠坚实的港口基础和物流配送服务能力,新的渠道带来了新的机遇。自《规划》发布以来,成都国际铁路港发行的铁路和海上联运列车数量同比增长了10.51%。该频道辐射到东亚,美洲,欧洲甚至大洋洲。目的国数目增加到49个,贸易目的港扩大到80个,进一步释放了西部新的陆海通道带来的红利,并促进了区域经济的协调发展。

不到一半的运输时间,每箱可节省3000元人民币的费用

“现在,我们每月至少有5箱二手车。”《规划》发布半个多月后,成都国际陆港运营有限公司的物流中心魏明有最直观的感觉:比以前更忙。今年7月25日,由40辆二手车组成的国际火车从成都国际铁路港出发,沿着西部陆路和海上新通道运往柬埔寨。这也是该国第一个二手车国际出口商,单次出口量居全国首位。魏明说:“目前,铁路口岸的二手车出口已经正常化。《规划》发布后,就像北京一些拥有大量汽车的汽车一样,二手车经销商也来洽谈出口业务。” p>

出发班从成都开始,经内六号线到达钦州,然后由钦州出口到世界其他地区。返程火车被运往钦州港,铁路运回成都。 “从成都到钦州的海铁联运线路国内段总长度为l669公里,运营55小时,与最初的江海多式联运相比节省了一半以上的时间。运输费用也比上海-海联运输便宜3000元/柜。从魏明的新账户可以看出,在《规划》的推广下,越来越多的投资者将目光投向了成都的海铁联运线路。国际铁路港。

记者了解到,目前,成都至钦州的海铁联运线路每周最多有11班航班,发送的货物数量也在增加,包括机械设备,汽车配件,二手车,家具,药品,纺织品,食品和小商品。金属,化工产品等10种商品。特别是二手车,药品和其他商品得益于渠道的时间和成本优势,实现了首次出口并扩大了海外市场。

“我们与客户建立了专员服务机制和清关响应协调机制。我们将在第一时间解决企业清关中的问题,并确保不会将货物从车站运送到交货地点。成都国际陆港运营有限公司物流中心魏明表示,现在的货物通常会在15天之内到达东南亚,这比较紧急。定制火车将在10天之内上班。他说,成都国际铁路港在稳定的回程基础上,在西部建设了一条快速,高频的新陆海通道,铁路港开辟了一条始于越南,进入成都的国际铁路运输全线。通过广西凭祥港,将东南亚欧洲国家加工的电子产品和电气产品运输到欧洲。

辐射带动了全省100多个县(市)的发展

“由于可以在门口进行出口业务,所以我们每月至少有10辆越南汽车零部件。”随着西部新的陆海通道的发展,成都经济开发区的神龙汽车有限公司拥有每个月都有大量的汽车零部件出口。在越南,在渠道的推动下,汽车组装业务在越南开业,标致汽车在越南的生产也在增长。

同样,对于内江生产的圆明粉等产品,新渠道也开放了南向的经济和贸易。每年,内江圆明粉中约有40%销往东南亚。过去,内江散货主要通过长江水道出口到海中。去年,“荣O +”获得了东盟国际半列内江基地的认可,而“内江制造”产品为川川提供了又一个大型渠道。

随着西部新陆海通道的正常化,成都的汽车配件,家具,小商品以及德阳的机械设备,内江和眉山的化工原料相继登上西部新陆海通道,课堂已经带动了四川省100多个县(市)。促进贸易能力出口并分享渠道红利。

“西部的新陆海通道加强了与西北地区综合运输走廊的联系,加强了西部的新陆海通道与丝绸之路经济带之间的联系,增强了辐射联系通道对西北地区的影响,并加强了西部和长江经济带之间的联系。成都国际铁路港有关负责人介绍说,成都新国际铁路港将得到全面实施《规划》,协调西南地区经济社会发展的高质量发展。发展陆海通道,大力推进多式联运。它将发挥海陆新航道的基本,战略和主导作用,形成航道辐射和区域协调发展的动力,将有力地支持四川乃至西南地区的经济社会发展。

链路

西部陆地和海洋新频道

经国务院批准后,国家发展和改革委员会已发布实施方案《西部陆海新通道总体规划》。这标志着丝绸之路经济带西部,南中国海二十一世纪海上丝绸之路,长江经济带的新道路和海上航线的兴起,以及该地区的战略发展。西部腹地城市带来了巨大的发展机遇。

西部新陆海通道的战略定位

促进形成西部大开发新格局的战略渠道

连接“一带一路”和“一条路”陆海联动通道

支持西部地区的海陆贸易,参与国际经济合作

整合运输渠道,促进运输物流经济的深度融合

西部新陆海通道的3个主要通道

1重庆→贵阳→南宁→北部湾河口

2重庆→怀化→柳州→北部湾河口

3成都→漳州(宜宾)→百色→北海湾入海口

西部新的陆海通道将在2025年基本建成

成都国际铁路港促进了航道辐射量的不断增加。图片由成都国际铁路港提供

日前,国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》(以下简称“规划”)。[0x9a8b]指出,漳州将通过成都(宜宾)和百色市到北部湾河口建立一条新的西部陆海通道,而重庆的其他两条航道将形成西部新的陆海航道的主要通道。成都国际铁路港作为西部新的陆、海通道的主要枢纽之一,充分发挥了成都重要的国家商贸物流中心的作用,促进航道辐射持续改善和区域经济协调发展。

新渠道依托坚实的港口基础和物流配送服务能力,带来了新的机遇。成都铁路国际铁路开通以来,铁路和海上联运列车的数量同比增长了10.51%。该频道辐射到东亚、美洲、欧洲甚至大洋洲。目的地国家数量增加到49个,贸易目的地港口扩大到80个,进一步释放了西部新的陆海通道的分红,促进了区域经济的协调发展。

不到一半的运输时间可为每个橱柜节省3000元成本

“现在我们每个月至少有5箱二手车出货。”《规划》经过半个多月的放行,成都国际陆港运营有限公司物流中心魏明有了最直观的感受:比以前忙多了。今年7月25日,40辆二手车的国际列车从成都国际铁路港出发,沿西部陆海通道驶往柬埔寨。这也是我国第一个二手车国际出口国,单笔出口量居全国第一。魏明说,“目前,铁路口岸二手车出口已实现常态化。在《规划》发布后,像北京一些拥有大车拥有量的汽车一样,二手车经销商已经开始谈判出口业务。

出发班从成都开始,经内六号线到达钦州,然后由钦州出口到世界其他地区。返程火车被运往钦州港,铁路运回成都。 “从成都到钦州的海铁联运线路国内段总长度为l669公里,运营55小时,与最初的江海多式联运相比节省了一半以上的时间。运输费用也比上海-海联运输便宜3000元/柜。从魏明的新账户可以看出,在《规划》的推广下,越来越多的投资者将目光投向了成都的海铁联运线路。国际铁路港。

记者了解到,目前,成都至钦州的海铁联运线路每周最多有11班航班,发送的货物数量也在增加,包括机械设备,汽车配件,二手车,家具,药品,纺织品,食品和小商品。金属,化工产品等10种商品。特别是二手车,药品和其他商品得益于渠道的时间和成本优势,实现了首次出口并扩大了海外市场。

“我们与客户建立了专员服务机制和清关响应协调机制。我们将在第一时间解决企业清关中的问题,并确保不会将货物从车站运送到交货地点。成都国际陆港运营有限公司物流中心魏明表示,现在的货物通常会在15天之内到达东南亚,这比较紧急。定制火车将在10天之内上班。他说,成都国际铁路港在稳定的回程基础上,在西部建设了一条快速,高频的新陆海通道,铁路港开辟了一条始于越南,进入成都的国际铁路运输全线。通过广西凭祥港,将东南亚欧洲国家加工的电子产品和电气产品运输到欧洲。

辐射带动了全省100多个县(市)的发展

“由于可以在门口进行出口业务,所以我们每月至少有10辆越南汽车零部件。”随着西部新的陆海通道的发展,成都经济开发区的神龙汽车有限公司拥有每个月都有大量的汽车零部件出口。在越南,在渠道的推动下,汽车组装业务在越南开业,标致汽车在越南的生产也在增长。

同样,对于内江生产的圆明粉等产品,新渠道也开放了南向的经济和贸易。每年,内江圆明粉中约有40%销往东南亚。过去,内江散货主要通过长江水道出口到海中。去年,“荣O +”获得了东盟国际半列内江基地的认可,而“内江制造”产品为川川提供了又一个大型渠道。

随着西部新陆海通道的正常化,成都的汽车配件,家具,小商品以及德阳的机械设备,内江和眉山的化工原料相继登上西部新陆海通道,课堂已经带动了四川省100多个县(市)。促进贸易能力出口并分享渠道红利。

“西部的新陆海通道加强了与西北地区综合运输走廊的联系,加强了西部的新陆海通道与丝绸之路经济带之间的联系,增强了辐射联系通道对西北地区的影响,并加强了西部和长江经济带之间的联系。成都国际铁路港有关负责人介绍说,成都新国际铁路港将得到全面实施《规划》,协调西南地区经济社会发展的高质量发展。发展陆海通道,大力推进多式联运。它将发挥海陆新航道的基本,战略和主导作用,形成航道辐射和区域协调发展的动力,将有力地支持四川乃至西南地区的经济社会发展。

链路

西部陆地和海洋新频道

经国务院批准后,国家发展和改革委员会已发布实施方案《规划》。这标志着丝绸之路经济带西部,南中国海二十一世纪海上丝绸之路,长江经济带的新道路和海上航线的兴起,以及该地区的战略发展。西部腹地城市带来了巨大的发展机遇。

西部新陆海通道的战略定位

促进形成西部大开发新格局的战略渠道

连接“一带一路”和“一条路”陆海联动通道

支持西部地区的海陆贸易,参与国际经济合作

整合运输渠道,促进运输物流经济的深度融合

西部新陆海通道的3个主要通道

1重庆→贵阳→南宁→北部湾河口

2重庆→怀化→柳州→北部湾河口

3成都→漳州(宜宾)→百色→北海湾入海口

西部新的陆海通道将在2025年基本建成