2020北美年度车候选名单公布,和我们有关系吗?

2019 3条评论汽车

雪佛兰克尔维特和马自达3将共同发挥什么样的风格?

最近,2020年北美模式的候选人名单已正式公布。年度汽车,年度SUV和年度重型卡车(Truck)将总共选择29种车型。年度)三个奖项。

这十二款候选车型涵盖了广泛的范围,与直接竞争对手3系列和凯迪拉克CT5竞争。 Subaru品牌在北美的销售由Lishi代表负责。韩国产品包括现代的第十代索纳塔和新一代的起亚。灵魂入围。新一代马自达3,大众Arteon(即国内一汽大众CC)和新一代梅赛德斯-奔驰A级也在名单中。

有趣的是,今年有几款新跑车入围(因为“汽车”也可以指英文跑车),包括复活的丰田Supra,后置的超跑雪佛兰Corvette Stingray,替代的保时捷911。甚至还有从中国生产的Polestar 1(Polestar 1)。

在SUV领域,中国用户对相对较少的产品熟悉。林肯的两个新SUV产品33,354个飞行之家和Corsair(MKC的后继车型),以及凯迪拉克XT6。福特探险者和逃生者(老虎的版本)和雪佛兰开拓者也入围了。可以看出,今年美国品牌,特别是福特和林肯,正专注于SUV领域。

此外,起亚特柳赖德(Kia Telluride),本田护照(Honda Passport)和现代帕拉塞德(Hyundai Palisade)也入围了中型/全尺寸SUV车型,但它们与中国市场无关。斯巴鲁傲虎和沃尔沃V60CC是反映新产品趋势的两个新跨界车型。奥迪E-tron作为纯电动SUV的代表,在12个决赛入围者中独占stands头。

主要称为皮卡车的重型车辆,也包括未装载的全尺寸SUV,例如导航仪。这个细分市场显然太“北美”了,五个决赛入围者也来自美国品牌。除了在中国用户中比较流行的前游侠(Ranger)外,雪佛兰西尔维拉多,GMC Sierra,道奇拉姆和吉普角斗士(牧马人的皮卡版本)对我们来说都相对较小。

接下来,将对这29个模型进行小组测试,并在12月的洛杉矶车展上宣布入围决赛的三个模型中的每一个。最后,北美年度最佳模型奖将在2020年初正式宣布。

“年度北美汽车”是自1994年以来每年一次的全行业评选,并且是一月份举行的北美汽车展的重量级奖项(北美汽车展将于明年六月举行,但结果)仍会在今年初宣布年度选车计划的一部分)。

获胜的车型被来自美国和加拿大的60多家新闻,杂志和在线汽车专业媒体选中。从选择范围的角度来看,获得新的或替代模型的行业关注的可能性显然是相当有利的。同时,我们可以清楚地看到中美用户在消费观念和场景需求上的差异。

回顾历史,该奖项的获奖模型有时是普遍的,有时是有争议的。例如,现代汽车在2019年赢得了“大满贯”大奖,年度汽车大奖则授予了在该国不存在的现代高端产品Giens G70。一年一度的SUV车型现代科纳(Beijing Hyundai Angno)也在中国市场被折叠。 2018年,本田的第十代雅阁和沃尔沃的新款XC60在世界范围内广受好评,并赢得了日本年度汽车桂冠。

可以说,北美汽车给中国汽车业和消费者带来了不同的看法。观察和思考用户喜好和产品创意的变化可以用作适当的参考,但不要过于迷信。这项荣誉将归谁?让我们等着看!

本文的作者正在开车帮助杨帆

雪佛兰克尔维特和马自达3将共同发挥什么样的风格?

最近,2020年北美模式的候选人名单已正式公布。年度汽车,年度SUV和年度重型卡车(Truck)将总共选择29种车型。年度)三个奖项。

这十二款候选车型涵盖了广泛的范围,与直接竞争对手3系列和凯迪拉克CT5竞争。 Subaru品牌在北美的销售由Lishi代表负责。韩国产品包括现代的第十代索纳塔和新一代的起亚。灵魂入围。新一代马自达3,大众Arteon(即国内一汽大众CC)和新一代梅赛德斯-奔驰A级也在名单中。

有趣的是,今年有几款新跑车入围(因为“汽车”也可以指英文跑车),包括复活的丰田Supra,后置的超跑雪佛兰Corvette Stingray,替代的保时捷911。甚至还有从中国生产的Polestar 1(Polestar 1)。

在SUV领域,中国用户对相对较少的产品熟悉。林肯的两个新SUV产品33,354个飞行之家和Corsair(MKC的后继车型),以及凯迪拉克XT6。福特探险者和逃生者(老虎的版本)和雪佛兰开拓者也入围了。可以看出,今年美国品牌,特别是福特和林肯,正专注于SUV领域。

此外,起亚特柳赖德(Kia Telluride),本田护照(Honda Passport)和现代帕拉塞德(Hyundai Palisade)也入围了中型/全尺寸SUV车型,但它们与中国市场无关。斯巴鲁傲虎和沃尔沃V60CC是反映新产品趋势的两个新跨界车型。奥迪E-tron作为纯电动SUV的代表,在12个决赛入围者中独占stands头。

主要称为皮卡车的重型车辆,也包括未装载的全尺寸SUV,例如导航仪。这个细分市场显然太“北美”了,五个决赛入围者也来自美国品牌。除了在中国用户中比较流行的前游侠(Ranger)外,雪佛兰西尔维拉多,GMC Sierra,道奇拉姆和吉普角斗士(牧马人的皮卡版本)对我们来说都相对较小。

接下来,将对这29个模型进行小组测试,并在12月的洛杉矶车展上宣布入围决赛的三个模型中的每一个。最后,北美年度最佳模型奖将在2020年初正式宣布。

“年度北美汽车”是自1994年以来每年一次的全行业评选,并且是一月份举行的北美汽车展的重量级奖项(北美汽车展将于明年六月举行,但结果)仍会在今年初宣布年度选车计划的一部分)。

获胜的车型被来自美国和加拿大的60多家新闻,杂志和在线汽车专业媒体选中。从选择范围的角度来看,获得新的或替代模型的行业关注的可能性显然是相当有利的。同时,我们可以清楚地看到中美用户在消费观念和场景需求上的差异。

回顾历史,该奖项的获奖模型有时是普遍的,有时是有争议的。例如,现代汽车在2019年赢得了“大满贯”大奖,年度汽车大奖被授予了在该国没有生存意识的现代高端产品Giens G70。一年一度的SUV车型现代科纳(Beijing Hyundai Angno)也在中国市场被折叠。 2018年,本田的第十代雅阁和沃尔沃的新款XC60在世界范围内广受好评,并赢得了日本年度汽车桂冠。

可以说,北美汽车给中国汽车业和消费者带来了不同的看法。观察和思考用户喜好和产品创意的变化可以用作适当的参考,但不要过于迷信。这项荣誉将归谁?让我们等着看!

本文的作者正在开车帮助杨帆