合肥轨道3号线“跑”起来了!4号线启动铺轨施工!

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合肥地铁3号线迎来了一个主要节点

开始空载测试运行

合肥地铁3号线“跑起来”

9月5日,合肥轨道交通3号线在运营开通前迎来了另一个主要节点。正式启动了空载试运行。

当天早上,3号线的第一列火车从职业教育城东站开出。花了大约45分钟(途中没有停止)并成功抵达终点站。

刷第三行朋友圈

昨天,以绿色为主色调的列车在3号线高架段投入试运行。目前,3号线各项目的建设正处于攻击的最后阶段。

空载试运行,即无乘客模拟操作,是3号线开通前的最后一个重要调试阶段,相当于“综合试验”。

平均速度为每小时40公里

昨天,3号线空载试验的第一列火车从职业教育城东站出发。这列火车的终点站是幸福大坝站,也是3号线的最南端站。

9点23分,火车正式离开火车东站,尽管这是一次空载试运行。但是,由于第一天的经验,除了媒体记者外,还有许多建设,监督,建设和设计单位。除了汽车制造商的工作人员,这也使火车看起来像很多汽车。

与地铁沿岸的黑暗不同,由于高架路段,前几个站点非常明亮。道路和车辆完全可见。大约9点34分,火车开始进入隧道。

在整个行程中,火车只停在郑和站,四泉桥站等几个车站,没有开门。整个过程非常稳定。大约10:33,车辆到达码头:幸福大坝站,大约需要70分钟。

合肥铁路集团建设分局通浩分局副主任刘龙表示,目前平均列车速度控制在40~50公里/小时。

将进行68次应急演习

目前,三线工程的建设正处于攻击的最后阶段,并顺利完成了“通通”,“铁路”和“城通”,物理机械设备和车站装修装修物理工程已经完成。已完成96%。

在3号线试运行期间,将穿插68个综合和特殊应急演练,通过演练加强操作人员的应急处理和设备故障修复能力。该演习涵盖了应急组织演习;列车故障应急演习;供电,通讯,信号,轨道,平台门等设备应急演练;站台火灾,车站火灾,间隔火灾,主要机房火灾和其他应急演习;客流应急演习;旅客拘留,乘客意外应急演习;火车碰撞和脱轨应急演习。

此外,合肥铁路集团运营分公司新线办公室副主任郭玉龙表示,在今年年底3号线正式开通之前,赛道组还将组织市民体验免费搭车。

下一步,合肥铁路集团将带领所有参与单位克服困难,全力加快3号线剩余项目的建设,力争实现3号线开通运营的总体目标。今年。

同时,通过空载试运行,3号线的设备和设备,人员和设备,人员和人员将得到充分整合和协调,一批技术精湛,勤劳的技术工人将被锻造成进一步提高运营服务质量。在公共服务行业建立新的基准。

轨道交通3号线

轨道交通3号线全长37.3公里,其中高架线路4.4公里,地铁线路32.9公里。全线共有33个车站,包括4个高架车站和29个地铁站。

3号站命名:快乐大坝,安达狗沟校区,翡翠湖校区,大学城北,繁华大道,安徽医科大学第二附属医院,省博物馆,图书馆,合肥剧院,市政中心,红岗,国防科技大学科技,西齐里屯,南新庄,合肥西站,泸州公园,四泉桥,政和,海棠,依里靖,淮南路,亚林冲,合肥火车站,Zhusiltan,Fangmiao,Douqiaowan,Xinhai Avenue,勤勤村,文湖园,幼儿园师范学校,职业教育城,职业教育城东,襄城。

3号线经过肥西县,京开区,新行政区,蜀山区,庐阳区,瑶海区,新站区等。在那之后,沿线的小伙伴可以乘坐地铁去工作.~

合肥轨道交通4号线开始铺设

今天上午,合肥地铁4号线也接到了最新消息:合肥地铁4号线开始铺设轨道。

今天上午,合肥轨道交通4号线正式进入轨道铺设施工阶段。据报道,有七个轨道铺设基地。

4号线从西面的鸡鸣山路站到北部的东方大道站。该线路由西向东北呈L形,全长41.38公里,均为地下线。有31个站,包括10个中转站。它覆盖了合肥的主要东西走廊,并与高新区,政务区,合肥南站区,包河区和新站区等主要客运配送中心相连。

本项目建设了7个铺轨基地,包括科学城,丰乐河路站,南屏路站,伊宁路站,新海大道站,龙子湖公园站6个机器铺设基地,以及前口路散热基地1个。站。

截至目前,在4号线的整条线路上共有18个站点,1个出站段线和2个开放段,以完成主要结构封顶。全线钻了32台盾构机,完成了盾构工程总量的43.18%。

合肥地铁5号线盾构施工已超过60%

9月2日,记者从合肥铁路集团了解到,轨道交通5号线盾构隧道已成功穿越,盾构施工已完成盾构隧道全部施工的60%以上。

据了解,8月30日下午,花园大道站盾构段左线至大连路站成功穿透,成为第5线34线的断面隧道。该段左边的长度为1188米,隧道顶部的深度为9.42~12.00米。盾构机从花园大道站的北端开始,安全地穿在大连路站南端的砖雨水箱涵下。

8月31日,大连路站盾构段左线与北京路站成功连接,成为5号线35号线的断面隧道。该段左线长度为1168.069米,隧道顶部的深度为11.2-20.6米。盾构机沿河北路行驶至兴集排灌站,然后转向北京路站东端的繁华大道。

9月1日上午,紫云路站盾构段左线至中山路站成功穿透,成为第5线36线的断面隧道。该段左边的长度为843.895米,一般为“V”坡,隧道深度在9.97至17.90米之间。

9月1日,惠州大道站盾构段左侧至云谷路站成功连接,成为5号线37号段的隧道。隧道长1256.032米,隧道顶部深度9.2~22.3米。该段沿云谷路由西向东铺设,主线为住宅及商业设施。

到目前为止,已有23个站完成了5号线整条线路的主体结构;全线33台盾构机有28个井下,26个用于挖掘施工,占盾构工程总量的63.46%。

到2021年,合肥将建设地铁1号线,2号,3号,4号和5号线

目前,合肥市正在建设四条轨道交通线路,即轨道交通3号线,4号线,5号线,1号线三期,建设里程123.33公里,预计总投资886亿元。其中:3号线正在有序开展车站装修装修和综合联合调整工作。计划于2019年底完工并投入运营;第4,5和1期的土建工程将会加强。

根据批准的两轮建设计划,到2021年,合肥市将建设1号,2号,3号,4号和5号线,总运营里程175.6公里,总投资约1241亿元。五条轨道交通线路建成后,城市公共交通轨道交通共享能力将进一步提升。同时,它将在指导城市空间结构优化,促进区域经济社会协调发展,缓解城市交通拥堵方面发挥重要作用。影响。

此外,第三轮建设规划已提交国家发展和改革委员会批准,包括:2号线,东延线,3号线,南延线,4号线,南延线,6号线,1号线,7号线,第1阶段和第8阶段。该线路的第一阶段共有6条线路,总长度约为120公里。第三轮建设规划实施后,合肥轨道交通网络将四通八达,帮助城市文明,和谐,可持续发展。

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就在昨天

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合肥地铁3号线迎来了一个主要节点

开始空载测试运行

合肥地铁3号线“跑起来”

9月5日,合肥轨道交通3号线在运营开通前迎来了另一个主要节点。正式启动了空载试运行。

当天早上,3号线的第一列火车从职业教育城东站开出。花了大约45分钟(途中没有停止)并成功抵达终点站。

刷第三行朋友圈

昨天,以绿色为主色调的列车在3号线高架段投入试运行。目前,3号线各项目的建设正处于攻击的最后阶段。

空载试运行,即无乘客模拟操作,是3号线开通前的最后一个重要调试阶段,相当于“综合试验”。

平均速度为每小时40公里

昨天,3号线空载试验的第一列火车从职业教育城东站出发。这列火车的终点站是幸福大坝站,也是3号线的最南端站。

9点23分,火车正式离开火车东站,尽管这是一次空载试运行。但是,由于第一天的经验,除了媒体记者外,还有许多建设,监督,建设和设计单位。除了汽车制造商的工作人员,这也使火车看起来像很多汽车。

与地铁沿岸的黑暗不同,由于高架路段,前几个站点非常明亮。道路和车辆完全可见。大约9点34分,火车开始进入隧道。

在整个行程中,火车只停在郑和站,四泉桥站等几个车站,没有开门。整个过程非常稳定。大约10:33,车辆到达码头:幸福大坝站,大约需要70分钟。

合肥铁路集团建设分局通浩分局副主任刘龙表示,目前平均列车速度控制在40~50公里/小时。

将进行68次应急演习

目前,3号线的工程建设正处于设防阶段的末期。它已成功完成了整条线路的“东通”,“铁路连接”和“电气连接”。机电设备的物理工程,车站装修和装修已完成96%。

在3号线试运行期间,将进行68次综合和特殊应急演练,以加强操作人员的应急处理能力和设备故障的应急抢修能力。演习涵盖应急演习的组织;用于列车故障救援的应急演习;用于供电,通信,信号,轨道,平台门和其他设备故障的应急演习;站台消防应急演习,车站大厅消防,分区消防和主设备室消防;突发大客流的应急演习;旅客拘留和乘客意图。外伤,火车碰撞和脱轨等应急演习。

此外,合肥铁路集团运营分公司新线部副主任郭玉龙表示,在今年年底3号线正式开通之前,铁路集团还将组织公民体验免费乘车。

接下来,合肥铁路集团将带领参与单位克服困难,全力加快3号线剩余建设工作,力争在今年年初前顺利实现3号线开通的总体目标。

同时,通过空载试运行,3号线的设备和设备,人员和设备,人员和人员可以充分协调运行,可以锻造出一批技术过硬,工作作风精湛的技术工人。进一步提高运营服务质量,为公共服务业树立新标杆。

轨道交通3号线

轨道交通3号线全长37.3公里,其中高架线路4.4公里,地铁线路32.9公里。全线共有33个车站,包括4个高架车站和29个地铁站。

3号站命名:快乐大坝,安达狗沟校区,翡翠湖校区,大学城北,繁华大道,安徽医科大学第二附属医院,省博物馆,图书馆,合肥剧院,市政中心,红岗,国防科技大学科技,西齐里屯,南新庄,合肥西站,泸州公园,四泉桥,政和,海棠,依里靖,淮南路,亚林冲,合肥火车站,Zhusiltan,Fangmiao,Douqiaowan,Xinhai Avenue,勤勤村,文湖园,幼儿园师范学校,职业教育城,职业教育城东,襄城。

3号线经过肥西县,京开区,新行政区,蜀山区,庐阳区,瑶海区,新站区等。在那之后,沿线的小伙伴可以乘坐地铁去工作.~

合肥轨道交通4号线开始铺设

今天上午,合肥地铁4号线也接到了最新消息:合肥地铁4号线开始铺设轨道。

今天上午,合肥轨道交通4号线正式进入轨道铺设施工阶段。据报道,有七个轨道铺设基地。

4号线从西面的鸡鸣山路站到北部的东方大道站。该线路由西向东北呈L形,全长41.38公里,均为地下线。有31个站,包括10个中转站。它覆盖了合肥的主要东西走廊,并与高新区,政务区,合肥南站区,包河区和新站区等主要客运配送中心相连。

本项目建设了7个铺轨基地,包括科学城,丰乐河路站,南屏路站,伊宁路站,新海大道站,龙子湖公园站6个机器铺设基地,以及前口路散热基地1个。站。

到目前为止,已有18个站点,1个出入口段和2个开放段完成了4号线的主要结构封顶.32架盾构掘进机全线下降,盾构掘进工作总量的43.18%已经完成完成。

合肥地铁5号线盾构施工已超过60%

9月2日,记者从合肥铁路集团了解到,轨道交通5号线盾构隧道已成功穿越,盾构施工已完成盾构隧道全部施工的60%以上。

据了解,8月30日下午,花园大道站盾构段左线至大连路站成功穿透,成为第5线34线的断面隧道。该段左边的长度为1188米,隧道顶部的深度为9.42~12.00米。盾构机从花园大道站的北端开始,安全地穿在大连路站南端的砖雨水箱涵下。

8月31日,大连路站盾构段左线与北京路站成功连接,成为5号线35号线的断面隧道。该段左线长度为1168.069米,隧道顶部的深度为11.2-20.6米。盾构机沿河北路行驶至兴集排灌站,然后转向北京路站东端的繁华大道。

9月1日上午,紫云路站盾构段左线至中山路站成功穿透,成为第5线36线的断面隧道。该段左边的长度为843.895米,一般为“V”坡,隧道深度在9.97至17.90米之间。

9月1日,惠州大道站盾构段左侧至云谷路站成功连接,成为5号线37号段的隧道。隧道长1256.032米,隧道顶部深度9.2~22.3米。该段沿云谷路由西向东铺设,主线为住宅及商业设施。

到目前为止,已有23个站完成了5号线整条线路的主体结构;全线33台盾构机有28个井下,26个用于挖掘施工,占盾构工程总量的63.46%。

到2021年,合肥将建成地铁1,2,3,4和5号线。

目前,合肥有4条轨道交通线路正在建设中,即轨道交通3号线,3号线,5号线,1号线三期,建设里程123.33公里,预计总投资886亿元。其中:3号线正在有序开展车站装修,综合联合调试等工作,计划于2019年底正式建成投产; 4号线,5号线和1号线三期土木工程正在加速发展。

根据批准的前两轮建设计划,到2021年,合肥将完成1,2,3,4和5号线,总运营里程175.6公里,总投资1241亿元。五条轨道交通线路建成后,城市公共交通轨道交通共享能力将进一步提升。同时,它将在指导和优化城市空间结构布局,促进区域经济社会协调发展,缓解城市交通拥堵方面发挥重要作用。

此外,第三轮建设规划已提交国家发展和改革委员会批准,包括:2号线东延线,3号线南延线,4号线南延线,6号线1期,7号线1期线,线8相1和其他6条线,总长约120公里。第三轮建设计划实施后,合肥轨道交通线网将四通八达,帮助城市文明,和谐,可持续发展。